Vérifier la disponibilité Points forts
- Ajoute la programmation horaire, absente de la Green'Up nue
- Pilotage par smartphone et assistant vocal
- Conserve les qualités de la Green'Up : IP66, IK08, contacts renforcés
- Alternative crédible à une borne d'entrée de gamme pour un petit rouleur
Points faibles
- 375 € : à ce prix, une vraie borne 7,4 kW n'est plus très loin
- Toujours limitée à 3,7 kW, soit deux fois moins qu'une borne
- Fait doublon si votre véhicule programme déjà sa charge (cas le plus fréquent)
- N'ouvre toujours pas droit à la prime ADVENIR en copropriété
Caractéristiques
| Marque | Legrand |
|---|---|
| Puissance | 3,7 kW max (16 A, 230 V) |
| Type | Prise renforcée + module connecté |
| Pilotage | Smartphone, assistant vocal |
| Protection | IP66, IK08 |
| Installation | Saillie, intérieur et extérieur |
Ce que le module connecté apporte
La Green’Up Access nue a un défaut principal : aucune programmation intégrée. Ce pack y répond en ajoutant un module connecté qui permet de programmer les heures de charge et de piloter la prise depuis un smartphone ou un assistant vocal.
C’est utile, car recharger en heures creuses représente environ 130 € d’économie par an pour 12 000 km. Sur cinq ans, l’écart de prix avec la version nue est largement couvert.
Le reste du matériel ne change pas : contacts renforcés, IP66, IK08, utilisable en extérieur sans abri, qualité Legrand distribuée par tous les électriciens.
Le vrai problème : le positionnement tarifaire
Il faut être direct. À 375 €, ce pack se retrouve dans une zone inconfortable :
- Il coûte quatre fois le prix de la Green’Up nue (90 €), pour une fonction que la plupart des véhicules récents assurent déjà gratuitement.
- Il n’est plus très loin d’une borne 7,4 kW d’entrée de gamme (210 à 300 €) ou d’une Wallbox Pulsar Max à 580 €, qui rechargent deux fois plus vite et ouvrent droit à la prime ADVENIR en copropriété.
Posez-vous une seule question avant d’acheter : votre voiture sait-elle programmer sa charge ? Si oui, le module connecté fait doublon, et la Green’Up nue à 90 € vous rendra exactement le même service.
Quand ce pack se justifie
Trois cas concrets :
Votre véhicule ne sait pas programmer sa charge. C’est le cas de certains modèles anciens ou d’entrée de gamme. Le module devient alors le seul moyen d’exploiter les heures creuses, et il est rentabilisé en trois ans.
Vous voulez piloter à distance sans installer de borne. Par exemple pour un logement secondaire, ou pour vérifier qu’une charge a bien démarré.
Vous êtes locataire ou en situation temporaire. La prise renforcée est moins engageante qu’une borne murale et se démonte plus facilement.
Notre position
Bon produit, mais choix par défaut rarement optimal. Dans la plupart des cas, deux options sont plus rationnelles : la Green’Up nue à 90 € si votre voiture programme sa charge, ou une vraie borne 7,4 kW si vous voulez de la vitesse et l’accès aux aides en copropriété.
Le pack garde tout son sens dans le cas précis d’un véhicule sans fonction de programmation, associé à un usage quotidien modéré.
Notre comparatif prise renforcée ou borne détaille le calcul sur cinq ans. Quelle que soit votre décision, la pose exige un circuit dédié et une protection adaptée : consultez un électricien qualifié près de chez vous.